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作者:倬琰

如果说有一项人类从懵懂时期就渴望学会的技能,那一定是飞翔。从阿尔希塔斯的机械鸽,到万户的“绝命”火箭,再到莱特金科伟业磁化净水器兄弟让人类真正诞生了飞的希望,最终飞机的出现使得人类可以在空中环游世界。而对于飞机这个现代社会最重新浪show聊天室要的交通工具之一,波音是一个无法绕开的庞然大物。

1916年,在莱特兄弟成功试飞世上第一架飞机之后仅仅13年时间,一位来自底特律的年轻人,在西雅图创办了一家飞机制造公司,而这家公司在百年后的今天,成为当今无可置疑的航空业最庞大的巨头,而这位年轻人名叫威廉爱德华波音(William Edwa浪子禁脔的野玫瑰rd Boeing),这家公司便是波音公司(The Boeing Company)。

【威廉波音】

年轻的波音原本是一个跟随家族经营木材生意的木材商,却在1909巧遇了当年在西雅图举办的“阿拉斯加-育空-太平洋博览会”,就此对飞机产生了无法自拔的热爱。1916年,波音放弃了木业公司主席的宝座,和好友美国海军技师乔治康拉德韦斯特维尔特(George C. Westervelt)共同创办了当时还叫做BW的飞机公司,直到第二年鞍山家讯房产网才改为波音飞机公司(Boeing Airplane Company)。


估计谁也想不到这家现在大得不得了的航空巨头,当初创立时竟如此的简单。所谓“天予不取,必受其咎”,刚刚创办的波音公司迎面便碰上了自己最大的“机遇”。

这个给波音公司带来第一桶金的机遇就是“第一次世界大战”,诚然“一战”是一场无比残酷的悲剧,但对于波音以及波音公司来说,却是最大的“福星”。

【波音C型】

1917年,决定参与“一战”的美国急需大量的飞机,仅仅成立第二年的波音公司,接到了公司史上第一笔大单。美国海军向波音公司订购了多达700架波音的主要机型,搭载双浮筒、双翼单引擎的C型教练机。这笔史无前例的大订单,使得波音公司第一次进入了大众的视野,也一举奠定了波音在飞机制造界的地位。


接下来,进一步使波音公司发展壮大的,依然是战争,在无人预料和希望的情况下,“第二次世界大战”蔓延到了世界各地。1941年由于珍珠港事件而终于参战的美国,再一次向全国的飞机制造商发出了订单,彼时由于战数字军团再聚还珠争的范围越来越大,曾经作为美军主力轰炸机的双发军机性能逐渐无法满足需要,而波音研制的B-17轰炸机成为了美军青睐的对象。

虽然在几年前竞争美军轰炸机合约的时候最终没有胜出,但幸运的依然被美国陆军航空军买走了十几架作为备用品。二次大战爆发后,B-17的能力被发掘出来,由于B-17航程远、载弹量大,且在弹痕累累、机翼几无完好的情况下依然安全返航,成为了美军最主力的轰炸机机种。

【B-17“空中堡垒”】

B-17的传奇使得波音公司声名远播到了全世界,以此为基础,波音又研发了更大的著名战机B-29“超级堡垒”轰炸机,B-29最著名的事迹,便是搭载了两枚原子弹向日本投下了“死亡重击”,而B-29也成为唯一在实战中投下过原子弹的机种。

【Bbt蚂蚁,襟组词,比-29“超级堡垒”】


两次世界大战使得波音公司成为了世界级的飞机制造商,而波音公司也毫无疑问的成为了当时飞机制造界最大的宠儿。

但是波音公司却没有停止脚步,战争结束后的波音公司,敏锐的察觉到飞机在民航业的无限前景,开始了对喷射型引擎的大力开发。

由于此时的民用航空行业方兴未艾,绝大多数飞机依然采用老旧的活塞发动机作为引擎,但是波音公司却认为在不久的将来,喷射型发动机一定会主宰航空业。于是,余姿昀在其他公司意兴阑珊的时候,波音公司投入了1600万美元的巨资研发喷射发动机飞机,在1950年代,1600万是一笔远比现co风湿骨痛宁胶囊在要庞大的多的资金。

功夫不负有心人,投入总归还是会有回报。波百变魔音音公司以为美军研发的代号“Dash 80(367-80)”的运输机为蓝本,设计了波音爱至暮夏第一款喷气式民航机,波音707。

【波音707】

虽然波音707不是第一款喷气式民航机,却无碍波音707成为6、70年代,民航界最成功的客机,这款跨时代的飞机支配了那时候的民航市场,让波音公司超越了一直压自己一头的另一家著名飞机公司道格拉斯公司,成为了最大的民航飞机制造商。


707让波音成为了行业西斯卡巨头之一,波音747的面世使得波音真正迈上了成为行业霸主的道路。如果说这世上有哪一款飞机出镜率最高、名字最为人们所熟识,非波音747莫属。

【波音747】

747的scp096抹杀实验诞生却是源于波音公司的一个“失败”。1963年,波音参与了美军CX-HLS次代运输机计划的竞标,却输给了洛克希德公司。恰好马紫菜,波音的大客户之一泛美航空亟需长距离客机,波音随即将这款原本为军用设计的运输机改为了民航机,这款世界首款宽体民用飞机应运而生。

这款1970年投入使用的大型客aa187航班时刻表机,在当时却是过分的巨大,对于那时的民航业而言,显得性能过剩。

但也因为这款飞机的巨大,使得这个原本被批评家称为“空座机型”的飞机,反而带来了一场民航业的变革。由于机身巨大,购买了74梳齿鳚7的航空公司为了收回成本,不得不尽自己最大的努力将每一个747的座位填满。

这竟意外的使得机票价格不断下跌,原本遥不可及的秀伊美航空旅行摇身一变成为了普通旅客最好的出想选择。价格的下跌使得民航业得到了空前的大发展,各大航空公司不断买进747,使得747成为有史以来最成功的民航客机。直播之土豪系统

甚至。747成为了许多国家政要的专机选择,美国总统的那两架著名的空军一号,便是特殊改装的军事版本波音747。747的出现,让波音公司在很长一段把时间内再无对手。

【空军一号】


当然,几近“无样本户之家登录敌”的波音也不是没有遇到过挫折。战机起家的波音公司,却没有在战机领域更近一步,便是源于与列克星敦公司的那一场生死决斗。

1990年代,美军的主力战机F-16逐渐无法达到美军更进一步的性能要求,于是被称为“联合打击战斗机计划(Joint Strike Fighter Program,简称JSF)”的项目应运而生。

这项为美军战机更新换代的大计划成为了几大飞机制造商摩拳擦掌的舞台。而作为最有实力的两家公司,波音和洛克希德成为了最后的角逐者。

为了获得这份订单,两家航空业巨头使出浑身解数研发尽可能先进的技术。虽然为了不让最终设计出来的飞机将来造价成本过高不堪实用,以及防止承包商们为了不惜代价抢得订单而把自己搞破产,两家公司各拿到7.5亿美元的资金作为研发本金。

但即便如此,两家公司依然堵上一切去研发展示机。最终经过长达几年的研发、设计以及制造,洛克希德公司的X-35型号设计获得了美军的青睐,这就是现今boytUbe以及未来的很久一段时间内美军的主力战机F-35的设计基础,不言而喻波音的X-32型号设计便不得不“竹篮打水一场空”。

【落选的波音X-32展示机】

这是波音有史以来最大的一场失败,波音的军事研发也损失惨重,至此,波音在战机的整体制造方面便逐渐退出了一线舞台。虽然波音依然是全球第二大国防承包商航天领域也依然领先,是NASA的最大承包商,但军售收入已不再是波音最主要的收入来源,民航市场成为了它无人匹敌的地盘。

如今的波音,虽然面临着以欧洲各国之力联合建立的“空中客车公司”带来的巨大压力,但波音的霸主地位并非轻易就能被取代。只不过,大于是有了大的缺陷,如同一个巨人,在细小的问题上变得更加容易犯错。而波音,也因为这庞大的身躯而犯下了许多让人扼腕的失误。下一期将会讲讲这“厉害”的波音所做的“好”事儿。

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